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3000多车主网上反对蔚来车主结合申明
发表时间:2021-08-21

  3000多车主网上反对蔚来车主联合声明

  8月19日,针对蔚来车主宣布的联合申明,有车主在蔚来App上发动了#反对车主结合声明#的话题,截至发稿时已有超过3500位用户参加。

  8月18日,有蔚来车主发起了一个对NOP/NP系统认知的联合声明,声明称蔚来车主明白知悉目前蔚来公司的NOP/NP系辅助驾驶系统,而非主动驾驶系统或无人驾驶体系;蔚来公司对NOP/NP的先容、宣传未对车主形成混杂和误导,并呐喊媒体报道时“能对基础的事实、概念进行懂得跟查证”。

  声明发布后迅速出圈,在蔚来汽车的官方APP中也引发争议,更多的车主在蔚来APP里发布“反对车主联合声明”的话题,并在短期内敏捷取得了大批车主的附议。据悉,8月19日早间新闻,该话题已经得到3686位用户介入。

  有车主表示,不想被代表,强烈请求蔚来召回,加装激光雷达,进级辅助驾驶全模块。还有车主直言,这种声明几乎给蔚来添乱,给所有车主蒙羞。

  专家解读

  中汽协秘书长助理

  车企勿适度宣扬辅助驾驶

  8月18日,中国汽车产业协会秘书长助理兼技巧部部长王耀表示,车企对于搭载辅助驾驶功能的车辆,不要过度宣传,花费者更应当增强认知,为本人的平安行驶负责。

  针对车辆帮助驾驶功能的使用,王耀表现,目前我国整车企业均已通过印制车辆应用仿单、录制视频等可视化方法对驾驶员进行保险教导。对辅助驾驶功效,驾驶员还是功能操作主体,也是义务主体。

  他强调,“这种责任的明白划分并不是为了在产生交通事变后,躲避掉对整车企业的处分。而是为了慎重提示驾驶员,不论车辆领有如许齐备的驾驶辅助系统,驾驶员仍要担当起保护车辆行驶安全的责任。”

  本组文/本报记者 王荣辉 【编纂:叶攀】



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